عندما قمت بتشكيل الكابينة الوزارية كان هدفي الأساس ان اجلب وزراء اكفاء، مخلصين وغير تابعين للأحزاب السياسية الحاكمة لكي يمارسوا واجباتهم بكفاءة واستقلالية؛
لقد كنت وزيراً لدورتين وكنت اعلم علم اليقين أن الكثير من الوزراء المحسوبين على جهات سياسية لم يكن همهم بناء البلد بل كان همهم هو سرقة موارد البلد لمصلحة الأحزاب التي ينتمون اليها ولمصالحهم الخاصة، وكان ذلك يتم بجلب شركات من قبل اللجان الاقتصادية غير رصينة تحال اليهم المشاريع ويقومون بالاستيلاء على 20٪ من السلفة الأولية التي تدفع مقدماً من قيمة المشروع أو حتى كامل كلفة المشروع ثم لا ينجز إلا جزء بسيط من المشروع ثم يعلن ان المشروع متلكئ وتختفي هذه الأموال، ولذلك تجاوز عدد المشاريع المتلكئة اكثر من ستة آلاف مشروع.
لهذا السبب كان اصراري على عدم منح أي وزارة لأي جهة وحزب سياسي، ولكن للأسف الشديد تحدث معي ممثلي الأحزاب الفاسدة وقالوا بنص العبارة (إن لم تعطنا وزارات فلن نستطيع ان نمول احزابنا، وهذا لن نقبله، ولذلك لن نصوت لكابينتك الوزارية / وكأن ثروات البلد ملكاً لهذه الأحزاب دون الشعب العراقي) فكان جوابي لهم (لقد دمرتم البلد خلال السبعة عشر عاماً الماضية، وإن اردتم الاستمرار بتدمير البلد فلن أكون شريكاً معكم، ولن ارضى ان أكون رئيساً للوزراء ولدي وزراء فاسدون يسرقون موارد البلد لمصالح احزابكم).
وهذا باختصار سبب أزمة الكهرباء وجميع الازمات التي يعاني منها أبناء وطننا منذ ثمانية عشر عاماً حتى اليوم؛ لذلك نستطيع ان نقول بكل ثقة إن أزمة الكهرباء هي مؤامرة من قبل الأحزاب الفاسدة ضد أبناء شعبنا العراقي …..
نسأل الله ان يهدي أبناء وطننا فمنهم الكثيرون المشاركون في مسؤولية تولي الكثير من الفاسدين مقاليد البلد وعليهم المعول لتغيير المعادلة، وإني مطمئن إن هذا اليوم قادم بمشيئة الله وندعوه أن يغير سوء حالنا إلى حسن حاله، انه سميع مجيب ….
محمد توفيق علاوي
مشكلتنا هي الثقافة
العراق يبقى همجي و العصبية ا لقبلية تلعب دور كبير في تدمير العراق طبعا المحاصصة و الاحزاب الفايدة هي جزء من مشكلتنا الكبرى .يجب ان نثقف الشعب اولا
المحرك العملاق انه محرك معجزة صناعية وإنا كمخترع لهذه التقنية الجديدة اتعهد بتنفيذ هذا التصميم وفق الإداعاءات بعد ان يتم تنفيذ التصميم على برنامج التصميم الثلاثي 3DMAX Programs . واطلاع المهندسين المختصين في مجال الميكانيك على منطقية وواقعية هذا المحرك وحقيقة إمكانية تنفيذ بناء هذا المحرك .
وصف المحرك يتكون المحرك من عدد من المراحل حسب حجم المحرك .كل مرحلة تتكون من عدد من الحاويات العمودية .كل حاوية عمودية تتكون من عدد الاسطوانات واحدة فوق الأخرى حسب حجم المحرك وكل اسطوانة يوجد بداخلها بوش مع بستم .
علما ان تقنية هذا المحرك هي تطوير ببراءة اختراع محرك ذوالفقار صادرة من وزارة التخطيط العراقية وبراءة محرك تحرير .
. حيث أتعهد ببنائه في العراق او في اي دولة من العالم وحسب الخطوات التالية .
ملاحظة يمكن تطبيق نفس الخطوات لبناء محرك احتراق خارجي اي بخاري فقط تستبدل البساتم بمكابس بخارية
1 – بناء محرك صفير كنموذج يتكون من أربعة او ثمانية سلندر بمبلغ محدود جدا .
2- عرض هذا النموذج على الشركات المتخصصة لتغيير طرق انتاج الطاقة في العالم كليا اعتمادا على هذا المحرك كونه اكثر كفاءه من كل طرق إنتاج الكهرباء من الوقود سواء البخارية او الغازية اي المحركات التوربينية وأنه افضل محرك للسفن التجارية العملاقة التي لا تستطيع المحركات الموجودة في العالم من تسييرها .
3- سيخدم الشركة التي تتبنى هذا المنتج تجاريا وسيضفي للشركة بسمعة صناعية .
المواد التي تحتاجها لبناء نموذج مصغر لهذا المحرك في العراق حصرا
1- بوش وبستم مع ملحقات الاسطوانة للمحرك .
2- حديد صناعي يؤمن صناعة هيكل حديدي تثبت عليه حاويات المحرك .
3- محاور Shafts بثلاثة أقطار مختلفة تؤمن نقل الحركة بين أجزاء المحرك .
4- تروس Gears مع بوربرينات كلها متوفر في السوق او تصنع محليا .
5- لدي تطوير جذري لأسلوب إنتاج الطاقة الكهربائية في العالم ككل يشمل تغير المحرك الميكانيكي ولمولدة الكهربائية للوصول إلى كفاءته في إنتاج الطاقة يقترب من المثالية .
من الممكن بناء نموذج من المحرك العملاق أربعة سلندر بحيث ان التصميم يقبل التوسيع والتصميم ليبلغ اي قوة يحتاجها المصمم مهما بلغت قيمتها كونه اضخم محرك في العالم وسيكون افضل محرك سفينة في العالم ومن السفن العملاقة التي تستخدم التوربينات البخارية لتسبيرها بسبب عدم وجود محرك احتراق داخلي يستطيع تسييرها .
يعتبر هذا المحرك مثاليا لانتاج الطاقة الكهربائية بسبب ان تقنيت هذا المحرك تسمح بصناعة محرك بشوط طويل جدا يؤدي الى يكون دوران المحرك لا يتجاوز المئة دورة في الدقيقة لاجل ضمان عمر افتراضي طويل جدا . واتطلع للعمل مع فريق عملكم لببناء محرك يعمل بدوران بطيء جدا لايتعدى المائة دورة في الدقيقة وذالك من خلال اختيار مكابس المحرك ( piston ) بسعة كبيرة جدا وكذالك تصميم شوط المحرك طويل جدا لاجل خفض الدوران وزيادة قوة المحرك لاجل الوصول الى محرك يمتاز بدوران بطيء لتقليل الاعطال وسيكون عمره الافتراضي طويل جدا وبقدرة عالية من خلال زبادة سعة المكابس للعمل بطريقة تشبه تقنية شركة رستن الانكليزية حيث ان محرك بسلندر واحد قدرته 100 حصان وبدوران بطيئ جدا فاذا تم بناء محرك من عدة مئات من الاسطوانات فإذا كانت كل اسطوانة بقدرة مئة حصان حسب ستاندرد شركة رستن الانكليزية وهي شركة بريطانية اشتهرت في الخمسينات باصنيع اضخم محركات الديزل احادية السلندر وبقوة 100 حصان وبدوران بطيئ جدا وبقوة هائلة لذا سيكون عمره الافتراضي طويل جدا من اجل ان يكون استخدامه واقعي بجدوى اقتصادية واقعيةعالية جدا بحيث تجعل هذا المحرك هو الوسيلة الوحيدة في العالم لانتاج الكهرباء من الوقود في العالم